INFRASTRUCTURES

Le pont Mirabeau en travaux - été 2017 et 2018

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La passerelle Fournier vue du côté Edouard Vaillant

L'Etoile Ferroviaire

Etudes prospectives de l'étoile ferroviaire de Tours selon l’observatoire Régional des transports de la Région Centre. La Région, en partenariat avec RFF et SNCF, a souhaité alimenter sa réflexion sur l’offre TER à développer d’ici 2030 en milieu périurbain autour de Tours et Orléans pour capter un maximum de demande de déplacements sur ces périmètres à fort potentiel. Les résultats devraient permettre d’identifier des investissements prioritaires, voire incontournables.

Elle a confié ces travaux à deux prestataires ; l’étude autour de Tours s’est terminée en décembre 2012 . Les cabinets ont étudié pour chaque axe à la fois les potentiels de fréquentation et l’état des infrastructures existantes. Des scénarios de desserte à horizon 2030 ont ensuite été imaginés afin de tester leurs impacts en termes de nombre d’usagers supplémentaires, de coût d’investissement et d’exploitation.

L’étude de l’étoile de Tours fait déjà apparaître un risque de saturation du complexe de Tours-Saint-Pierre-des-Corps et la nécessité de moderniser la voie ferrée vers Loches pour permettre le développement de l’offre nécessaire au regard de l’évolution prévisible de la

L'étoile ferroviaire selon Yves MASSOT

La passerrelle du pont de la Motte

Chiffres clés de la réalisation de la passerelle du pont Leclerc à Olivet

Coût des travaux : 3 280 000 €

•      Construction de la passerelle - Agglo : 2 540 000 € TTC

•      Remise en état du pont - Conseil général du Loiret : 740 000 € TTC

La ville d’Olivet a procédé à la déviation des réseaux en 2007 : 74 500 € TTC (hors projet)

Le projet bénéficie par ailleurs d’un financement de la Région Centre à hauteur de 720 000 € au titre du Contrat régional d’agglomération et du Conseil général du Loiret à hauteur de 180 000 €.

 

Préconisation du commissaire enquêteur du PDU

Extrait : "Elle pourrait être aménagée à partir des viaducs routier ou ferroviaire existants ou si ce n'est techniquement pas possible, constituer un ouvrage d'art indépendant. »

 

Une vraie passerelle à moindre coût :

A l’instar de ce qui a été réalisé à Olivet, une passerelle en encorbellement pourrait être réalisée à partir du pont de la Motte reliant ainsi les deux rives de la Loire entre La Riche et Fondettes. Cet ouvrage d’art permettrait en outre de recevoir des espaces adéquats pour les pécheurs valides et handicapés. Cette technique est très sécurisante pour les usagers car ils sont séparés physiquement des véhicules par le parapet du pont. Par ailleurs, le coût au mètre linéaire devrait être moins onéreux qu’à Olivet car il suffit de se reprendre sous le tablier du pont.

Le bouclage du périphérique

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